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DL650 Vストローム650 HyperProフロントスプリング ペア - パーツ。スズキ Vストローム650 フォークスプリング | バイクパーツ通販 Webike。スズキ Vストローム650 フォークスプリング | バイクパーツ通販 Webike。【専用です】【新潟県産 従来コシヒカリ】令和６年産　農家直送　精米 ３㎏。品番 22051680ハイパープロ社が独自設計する『コンスタントライジングレート』をもつサスペンションスプリング。サスペンションの動きに追従してバネレートが常に変化。柔らかすぎず硬すぎない状態を維持し、高負荷のコーナリングや急ブレーキ時も踏ん張る力を併せ持ちます。・コーナー手前のブレーキング時におけるキャスタの変化を適正化し、次の動作に移りやすくします。コーナリング中の細かなギャップを吸収し、乗り手の邪魔となる振動をなくします。・通常のスプリングと違い一定のバネレートがないため、共振することがありません。・コンピューター制御の工作機械で巻き取られたスプリングにショット処理を施し、性能の劣化につながる表面の微細なキズを取り除きます。さらに、完成後には一本ずつテスターによる性能検査が行われます。・ハイパープロ社の本拠地オランダでは、救急バイク全車にハイパープロのスプリングが装着されています。■出品者補足・ハイパープロのフォークスプリングのペアです。・長さ 約45.6cm・スズキ V-Strom650XT（2018年式）用にウェビックで購入し、1年ほど使いました。他のスプリングに換えましたので出品します。・取扱説明書あり（※手書きメモがあります。ご容赦下さい）・付属品はありません（カラー/スペーサーは純正のを使用するよう指定されています）。・ちなみに、今思えば、純正のカラー/スペーサーをそのまま使うとプリロードが掛かり過ぎていた気がします。できれば、旧型のプリロードアジャスター付きの純正キャップに交換した上で、プリロードが掛かり過ぎないよう微調整することが望ましいです。なお旧型（2型）のキャップは2018年式（3型）のフォークにポン付けできました。・程度はとてもいいです。関係ないかも知れませんが、ツーリングでのオンロードのみで乗っていました。・オランダ製値下げ交渉には応じかねます。。Hyperpro full adjustable rear shock for SUZUKI V-STROM 650 2004-2021。。【中古】PCX JF56 KF18 オーリンズ リアサスペンション ショック。ハーレー リジッドバー RIGID BAR リジットバー スポ ショベル エボ。フロントフォークジョイント。マジェスティS　NCYフロントフォーク　SG28J SG52J。xjr400 フロントフォーク　インナーチューブ。zrx400 純正　リアサス。武川モンキーリアサスペンション310m。VOMAWRビラーゴ250用　リジットサス未塗装。【makkie】CB400SF,VTR250用フロントフォーク左右セット。専用 ショベル リアサス 12インチ。【大幅値下げ】74スプリンガー用ライザーバーセット　ハーレーボバー。NTB フロントフォークオイル シールセット ZRX400/ゼファー750。スティード400純正リアサス。ドラッグスター400 フォークジョイント 15cm。マルゾッキ　当時物　MARZOCCHI リアサスペンション320mm OH済み。ホンダ　CB1100 純正　リアサスペンション。ゼファー400用 リアスプリング。ダックス125 フロントフォーク　新車外し